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紧扣补充审定工作计划

在正式申请会上,厦门监管局常国荣局长强调,洲际运行是厦航国际化进程的新起点,是厦航提升运行和服务品质的契机, 局方审定工作组和公司迎审组要相互配合、积极协调,紧扣补充审定工作计划,重点关注验证人员培训和资质,落实验证试飞航路相关备降机场协议,把安全放在首位,有序推进b787机型etops补充审定工作。

协调会上,厦航领导要求各部门必须深刻认识到etops运行能力是当前公司急待取得的重要资质,事关洲际运行能否顺利推进,各部门要制订详细的工作计划,做好验证试飞应急预案,尤其要重视运行人员etops运行培训工作,把好参加验证试飞人员的资质关,严格按照审定计划推进各项工作,确保如期获得欧洲航线b787机型etops运行资格。

(供稿:厦门航空有限公司党群工作部,

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etops是延程运行的简称,是一种需要得到局方特殊批准的运行资格,它针对特定的机身-发动机组合和飞行航路,按照特定的改航时间予以批准。以厦航b787机型即将执飞的厦门-阿姆斯特丹航线为例,在获得etops运行资格前,厦航必须确保飞机在航路上的任意一点,能够在60分钟内以一台发动机不工作的巡航速度到达合适机场(备降机场)。受此限制,飞行航路必须要在沿线合适机场的60分钟圈之内。

民航资源网2015年4月13日消息:4月9日,民航厦门监管局组织召开b787机型etops运行补充审定正式申请会,局方审定工作组正式启动了文件审查阶段工作,这是继获得中国民航局、欧洲航空安全局(easa)和荷兰民航局对公司b787机型厦门-阿姆斯特丹航线运行批准后,厦航在洲际运行资质能力建设方面取得的又一阶段性成果。

在向局方提交审定申请之前,相关运行部门根据公司领导要求积极准备,认真评估制订了etops补充审定工作计划,完成了b787机型欧洲航线etops航路规划、运行政策、飞行程序、签派放行、飞机维修等手册文件的编写和飞行、维修、签派人员训练大纲的编写,制订了验证试飞计划。

据悉,在局方召开正式申请会前,4月2日厦航专门召开了etops补充审定准备工作协调会,厦航副总经理王景民、蔡城堡出席会议,与会各部门讨论了etops补充审定工作计划及分工,确定了各项工作的进度要求,解决了审定工作中存在的困难。

厦门监管局常国荣局长率领局方审定工作组成员到会,厦航副总经理王景民、蔡城堡以及相关运行部门领导参加会议。

如果厦航获得了90分钟etops运行资格,从航路任意一点飞往合适机场的飞行时限从60分钟延伸到90分钟,航路规划时所需的合适机场就会减少,飞行航路将可以显著缩短。以此类推,在厦航获得120分钟、180分钟etops运行资格后,对于偏远地区航线,尤其是洲际、跨洋航线,受沿途航路备降机场数量、机场保障能力和天气等因素的影响将大幅度减小,对于缩短洲际航线的航程、提高航班正常性意义重大。

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