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继续保持四川第三大航空港的地位

漆会强还表示,泸州市目前正着力构建全域交通、打造川滇黔渝结合部交通枢纽城市,云龙机场的建设也是浓重的一笔。而在机场建设的同时,相关的交通基础设施也在同步进行,如成自泸赤高速公路、南渝泸高速公路、空港快速通道、泸州港国际集装箱码头以及未来规划的渝昆高速铁路等,这些项目和云龙机场将真正实现客、货运输零距离的周转,并将影响力由川南扩展至渝西、黔北、滇东等地区。而交通事业的不断提升,必将让泸州及周边区域在各方面都取得更为突出的进步。

据了解,泸州市现有的蓝田机场始建于1945年,位于江阳区蓝田街道境内,距离市区5.1公里,飞行区等级为4c,经多年发展现已成为四川第三大航空港。因历史原因和客观条件限制以及城市的快速发展,机场已处于中心城区边缘,净空条件恶化对飞行安全造成严重影响等不利因素,因此,迁建泸州机场十分必要并且迫在眉睫。

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泸州云龙机场设置为国内支线机场,飞行等级为4d级,按2020年的航空业务量进行总体规划,目标年81万人次,年货邮吞吐量9954架次,民航飞机起降9954架次。机场航站楼面积为10000平方米,建设10个机位的站坪(5b+5c),可以满足a320、波音737等系列机型近期开辟航线。工程总投资27.7亿元,计划在2016年建成竣工投用。

(《华西都市报》,

“机场的迁建扩容,将进一步打开泸州的空中大门,对城区及周边区域非常重要。”泸州市民航局局长漆会强表示,机场、民航的发展对拉近外界与泸州的距离将起到更好的作用,对招商引资、文化旅游、交通发展等的作用巨大。当下,整个社会都在不断追求速度经济、空港经济,云龙机场的建设将进一步促进泸州空港经济发展。

今年8月6日,泸州机场迁建工程可行性研究报告进行了评审并获得通过,而10月22日环保部最新公示显示,该部已受理《四川泸州军民合用机场迁建工程环境影响报告书》,泸州机场迁建工程进入环评程序。

为促进地方对外开放和交通、经济发展,泸州市于2008年底提出迁建机场,并拟定泸州市区以北17公里,龙马潭区石洞镇、泸县云龙镇交界处为机场场址,并命名为泸州云龙机场。经国家相关部委和军队审批后,泸州云龙机场建设工作步入正轨。

“我宣布,泸州市第四季度重大项目暨泸州军民合用机场迁建工作正式开工!”上午10时,启动仪式正式开始,随着现场领导的一声宣布,泸州云龙机场正式开工建设,施工机械立即投入到了工程建设当中。

泸州市民航局局长漆会强:构建全域交通 云龙机场建设将成浓重一笔

泸州云龙机场建成投用后,将从根本上解决蓝田机场基础设施严重不足和发展受限净空条件恶化的矛盾。新机场建成后吞吐能力将超越蓝田机场2013年现有的43万人次,货邮量可大幅提高,航线上将达到15-18条,继续保持四川第三大航空港的地位,基本建成川滇黔渝结合部区域航空运输中心。

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